10月1日,新的节能汽车推广补贴政策正式实施。1"/>
机械密封件厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
机械密封件厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

第七批节能汽车推广目录出炉

发布时间:2020-06-30 15:25:00 阅读: 来源:机械密封件厂家

600)this.style.width='600px';" border="0" />  10月1日,新的节能汽车推广补贴政策正式实施。10月19日,符合新标准的第七批节能汽车推广目录也相应推出。根据目录提示,自10月1日新标准开始实施后,前六批目录宣告废止。也就是说,第七批目录是新标准实施后的第一批次入围目录,将会直接影响到目前车市。

49款车型硕果仅存

新标准的实施,第七批目录的出炉,意味着之前推出的前六批推广目录范围内的车型将不再享受节能补贴的3000元,一切都将推倒重来。重新定位的入围范围也与之前相去甚远。相比之前六批共400余款车型入围,本批目录仅存49款车型,数量锐减近九成。

本期入围厂家共计12家,分别是江淮、比亚迪、长安、东风日产、东南汽车、奇瑞、上海大众、上海通用别克、雪佛兰、一汽大众、一汽海马、吉利。

自主品牌可圈可点

不难看出,自主品牌在第七批目录中占据了相当一部分比例。品牌方面,自主品牌占据了三分之二,12家入围品牌中就8家是自主品牌。但在车型上却落后于合资品牌,22款车型落后于合资品牌的27款,只占了入围车型的四成左右。

有业内人士指出,从入围品牌看,自主品牌数量远高于合资品牌,但自主品牌的入围车型反而少于合资品牌。这一方面说明了自主品牌对于新标准给予了高度的重视,多数品牌都希望有机会在第七批目录中露脸。另一方面,却显示了自主品牌在发动机油耗方面的弱势。相比合资品牌一个品牌就有多款车型入围,自主品牌多数是依靠一两款车型挤进第七批目录的,甚至比亚迪是依靠快速更换动力型号才申报成功的。

涡轮增压车型胜出

即使是在合资品牌中,日韩系品牌与欧美系品牌表现也是大相径庭。一直以省油为卖点的日韩系品牌在第七批目录中却没有亮眼表现,多数品牌被排除在外。其中,日系品牌只有东风日产一家入围,韩系全军覆没。反观德系品牌,南北大众和上海通用都有抢眼表现。

针对此次第七批目录中的双方表现,网络上衍生出诸多对于日韩品牌与欧美品牌的争论。众多网友对日韩系一路抨击,又或是对欧美品牌一路颂扬。事实真是如此么?

其实,在第七批目录中,细心的朋友不难发现:即使是入围的南北大众也是仅靠1.4TSI的八款车型过关,普通1.6L自然吸气车型全部落马。实际上,日韩品牌几乎没有涡轮增压车型,仅有东风日产2011款骐达才搭载涡轮增压发动机。

有业内人士表示,日韩品牌此番落败,很大程度上是其并未在国内重视涡轮增压车型。第七批目录显现出来的并非日韩品牌与欧美品牌之争,而是涡轮增压发动机与自然吸气发动机之争。从第七批目录上看,此次是涡轮增压车型占据了优势。

入围车型不一定便宜

既然涡轮增压车型都入围了,还能享受3000元的节能补贴,应该比较便宜吧?其实并非如此。

以一汽大众的速腾为例。2011款速腾1.6L/2V时尚型官方指导价13.28万元,是1.6L排量指导价最低的车型。而1.4L排量指导价最低的2011款速腾1.4TSI/4V技术型则要14.88万元。即使算上补贴的3000元,速腾1.4TSI/4V技术型仍然要比速腾1.6L/2V时尚型高出13000元。

业内人士提醒,在关注第七批推广目录的同时,有购车计划的朋友同时需要关注市场报价。根据自己的经济实力来选择适合自己的车型,才能够买到称心如意的爱车。

■本报记者蔡骞实习生谢敏陈裕

希爱力双效片怎么购买

今日股市行情

希爱力双效片官网

怎么快速减肥