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【新闻】世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥已合龙游戏卡

发布时间:2020-10-18 19:19:46 阅读: 来源:机械密封件厂家

【解说】11月29日,位于贵州省罗甸县与广西壮族自治区天峨县交界处的红水河特大桥合龙段混凝土浇筑完成,世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥实现合龙。

红水河特大桥横跨红水河“U”型峡谷,是惠水至罗甸高速公路连接黔桂两地的控制性工程,大桥总造价5.4亿元,桥梁全长956米,塔高195.1米。由贵州和广西合作共建。

【解说】11月29日,位于贵州省罗甸县与广西壮族自治区天峨县交界处的红水河特大桥合龙段混凝土浇筑完成,世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥实现合龙。

红水河特大桥横跨红水河“U”型峡谷,是惠水至罗甸高速公路连接黔桂两地的控制性工程,大桥总造价5.4亿元,桥梁全长956米,塔高195.1米。由贵州和广西合作共建。

贵州高速公路集团有限公司副科长梁茂然接受记者采访时介绍,红水河特大桥地处云贵高原与广西丘陵过渡的斜坡地带,当地地形条件复杂,水路、陆路交通闭塞。结合当地地形地貌特点,红水河特大桥施工技术创新,创造了三个“第一”。

【同期】贵州高速公路集团有限公司 副科长 梁茂然

(红水河大桥)是世界上首座非对称的(混合式叠合梁)斜拉桥。非对称就是从它的结构上(而言),非对称就是贵州岸是钢梁(结构),广西岸是混泥土(结构);还有就是跨度的不对称,贵州岸是213米边跨,广西岸是185米边跨,这是从它的结构受力上来说。第二个就是在世界上首次提出了用缆索吊装整阶段来用于这个中跨的安装,之前都是用其他的施工方法;第三个就是贵州岸(主梁)采用顶推施工工艺,广西岸(主梁)采用高端大跨度的支架现浇,中跨(主梁)是缆索吊装,三种施工工艺同时在这个桥上使用,这在世界上也是首次的。

29日上午,红水河特大桥实现合龙,意味着从银川为起点,至广西壮族自治区的靖西龙邦镇为终点,贯穿中国多省、区、市南北纵向的银百高速(G69)惠水至罗甸段即将建成通车。

惠罗高速建成后,不仅从交通上解决了中国西南走向北部湾、珠三角地区的通道问题,还将成为贵州、重庆经广西连接东盟最便捷的公路通道。

【同期】 贵州高速集团惠罗项目办主任 徐应禄

这条高速公路建成以后,也就是说广西的乐百高速它建成之后,从贵阳到(中越边境)的龙邦口岸就是450公里,这样的话就是我们贵州南部出海的一个大通道,同时也是我们连接和东盟地区比较快捷的一条道路,对整个贵州南部和东盟的一个从经济上,各方面的协作,都有重要的意义。

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