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德隆老将聂新勇的PE路从湘火炬到碧水源

发布时间:2020-03-11 11:07:20 阅读: 来源:机械密封件厂家

德隆老将聂新勇的PE路:从湘火炬到碧水源转载创业邦导语: 从叱咤风云的新疆德隆实业,到曾经风靡一时的湘火炬汽车集团,到鼎鑫国际资本和上海众合投资,再到创业板兴风起浪的碧水源,以及最近刚刚过会的成都路桥。这一系列公司名单的背后,

从叱咤风云的新疆德隆实业,到曾经风靡一时的湘火炬汽车集团,到鼎鑫国际资本和上海众合投资,再到创业板兴风起浪的碧水源,以及最近刚刚过会的成都路桥。这一系列公司名单的背后,均离不开一个人——聂新勇。

讲师出身的资本运作高手

上世纪80年代初,大学刚毕业的聂新勇积极投身于大学生支援边疆建设的洪流之中,但他支边的第一步仍然迈向了象牙塔,曾经在新疆农学院任讲师有四年之久。

正是在这段时间内,聂新勇结识了后来成为资本大鳄的德隆集团董事长唐万新。当时,唐万新还只是一个思想活跃、满怀抱负的肄业大学生。二人都参与了当时很有名的新疆大学生青年运动,这场青年运动不仅成就了唐氏兄弟和聂新勇的德隆系,还诞生了孙广信的新疆广汇、李金魁的金魁股份、贾斌、贾伟兄弟的新疆宏大集团等。

1986年,聂新勇和唐万新合力资助了聂新勇的一位同学从事自行车车把锁的开发,并最终成立了将军锁厂,由聂新勇亲任董事长。从此以后,大学讲师放下教鞭,走出象牙塔,聂新勇的满腹经纶,开始迈出走向现实的第一步。

可惜的是,将军锁厂还没来得及为几个年轻人带来丰厚的回报,就因为一次事故被发现存在重大缺陷,惹上了官司,最后被有关部门取消了生产许可证。

虽然唐、聂的首次合作投资最后不了了之,但二人还是结下了深厚感情,为后来二人并肩作战,创下德隆资本帝国埋下了生动的伏笔。

1992年,聂新勇亲自把唐万新领进了资本市场,带其到西安参与股份制改造过程中的认股权买卖。以5万元的成本,经过对黄河机器厂、国棉五厂、西安金花、西安民生、精密合金、陕解放等十几家企业法人股的认股权买卖,不到一年时间,即赚到了5000多万元。

聂新勇也由此正式进入了德隆系,后来任职德隆实业总公司执行董事,并于1997年出任德隆系旗下三驾马车之一的湘火炬汽车集团股份有限公司(以下称湘火炬)董事长(至2004年11月)及总裁(至2007年4月),成为德隆系最重要的资本运作核心人物之一。

湘火炬时代的PE先锋

同为昔日德隆旧将,现为走秀网联合创始人兼首席战略官的黄劲在接受本报记者采访时,这样评价聂新勇:他本人对工业和制造业有很强的把控能力,并拥有出色的经营战略和整合执行能力,同时他深谙资本市场运作之道,嗅觉敏锐。

在任职湘火炬董事长期间,聂新勇的资本运作才能更显娴熟。

湘火炬于1961年在湖南省株洲市注册成立,1993年在深圳证券交易所上市,主要从事制造重型汽车、高性能越野车及汽车零部件。

1997年德隆授让株洲市国资局持有湘火炬总股本25.7%的国有股本,成为湘火炬第一大股东。湘火炬与新疆屯河、沈阳合金共同构成了德隆集团有名的老三股。随后聂新勇出任湘火炬董事长兼总裁。

虽然湘火炬核心业务专注于汽车零部件,但是在聂新勇的领导下,也经营并投资数项非核心业务,包括新能源、金属材料、技术及工业服务等领域。

其中比较成功的投资有陕西重汽、重庆重汽、法士特齿轮,盈德气体等。

2002年前后,湘火炬在长袖善舞的聂新勇麾下,逐一获得了陕西重汽、重庆重汽、法士特变速箱等重卡核心企业的控股权。

至2005年时,陕西重汽已经成为中国最大的军车和15吨以上卡车生产企业;法士特齿轮厂成为世界最大的单一重型变速箱制造商,在15吨以上重型汽车市场占有率达96%;而盈德气体则于2006年6月出售给了全球顶级PE基金霸菱亚洲,并于 2009年10月8日成功登陆香港联交所,目前已成为国内生产工业气体的大型外商控股企业。

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